| 外媒：芯片短缺降速汽車電動(dòng)化發(fā)展[] |
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全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺，車廠大面積減產(chǎn)已經(jīng)不是新鮮事，而缺芯何時(shí)才能緩解充滿未知數(shù)。專家表示，如果這一情況持續(xù)較長時(shí)間，可能會(huì)減緩全球向電動(dòng)汽車的過渡時(shí)程。
據(jù)美國權(quán)威媒體《科學(xué)美國人》報(bào)道，市場研究公司GuidehouseInsights的分析師SamAbuelsamid表示，如果在很長一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)出現(xiàn)芯片短缺，這意味著電動(dòng)汽車將無法生產(chǎn)，也無法出售。公路上的老式汽車將更多、更久的存在。“所以這肯定是一個(gè)問題，”他說。
碳排放已經(jīng)給全球氣候造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。根據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)，在美國2019年產(chǎn)生的約66億公噸二氧化碳排放量中，運(yùn)輸行業(yè)比重達(dá)29%。其中，私人汽車、皮卡車、SUV和小型貨車排放量超過一半以上。
因此，拜登政府早前公布了一項(xiàng)行政命令，要求到2030年銷售的新車中有一半是電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。另外，美國政府預(yù)計(jì)還將收緊燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，以降低內(nèi)燃機(jī)汽車的碳排放。
但專家們對(duì)此保持懷疑態(tài)度，尤其芯片短缺持續(xù)正使這一目標(biāo)變得復(fù)雜化。
報(bào)道指出，美國格芯（GlobalFoundries）正在新加披建設(shè)一座新的晶圓廠，而美國副總統(tǒng)哈里斯訪問新加披的關(guān)鍵事項(xiàng)之一也是因?yàn)樾酒倘薄?BR>
在日前與新加坡總理李顯龍共同舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，哈里斯指出，“如果我們不能在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)足夠多的半導(dǎo)體，美國的汽車工廠就會(huì)像過去一樣受到影響。你只需要問問那些考慮購買新車或二手車的人，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這比過去很長一段時(shí)間都要困難，因?yàn)楣?yīng)鏈問題正在影響生產(chǎn)線，同時(shí)影響產(chǎn)品進(jìn)入市場。”
此外，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)CoxAutomotive的分析師米歇爾·克雷布斯(MichelleKrebs)說，“我們正試圖弄清楚它（缺芯）何時(shí)觸底，但我目前還沒有答案。” |
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